Não é de hoje que a Porto Seguro desenvolve novas formas de fazer resgates em situações críticas. A chamada “Operação Enchente” foi desenvolvida pelo Porto Socorro na década de 1990, e de lá para cá só ganhou força com a especialização das equipes de campo e desenvolvimento de novos equipamentos.  

Richard Ferreira, do Porto Socorro (arquivo).

Richard Ferreira, do Porto Socorro, conta que, de 2009 para 2010, a Porto começou a encarar as enchentes de uma maneira diferente. O primeiro passo foi a criação de uma equipe avançada, chamada de Moto Enchente, que chega ao local antes de alagar para tirar o cliente dali. “O alagamento acontece de uma maneira muito rápida. Chegamos a tirar pessoas de dentro do carro com a água subindo, um ato heróico”, explica. 

“Ao longo do tempo, temos percebido que a situação das enchentes em São Paulo tem piorado, a cidade está cada vez mais exposta a esse tipo de situação. E fomos evoluindo com equipamentos capazes de entrar na água para além da limitação de altura dos guinchos”, conta Rubens Galassi, do Laboratório de Serviços da Porto Socorro. 

Abram alas para o Unimog

A joia da coroa chama-se Unimog, um caminhão 4×4 que acessa o ambiente alagado de até 1,5 metro de profundidade. “Construímos um equipamento na frente desse caminhão que retira o veículo da água, como uma empilhadeira. Ele entra no local submerso, tira o veículo e põe num lugar seguro para o guincho levar”, descreve Rubens. 

Como ninguém trabalha sozinho, o Unimog atua em conjunto com as Moto Enchentes, que chegam antes para avaliar a situação e as condições para o caminhão operar. Desenvolvido por Rubens e sua equipe, o Unimog entrou em operação em 2010. 

Recentemente, o Unimog ganhou a companhia de uma moto aquática. “A moto aquática fica em cima desse caminhão, numa plataforma que se desloca e a põe na água. Seu objetivo é fazer o salvamento de pessoas que estiverem presas dentro de veículos em alagamentos”, conta Rubens.  

Situações de risco

Três técnicos foram exaustivamente capacitados para operar a moto aquática. Habilitados para salvamentos e resgates, irão se revezar nessas operações. “Os socorristas têm treinamento de salva-vidas e levam equipamentos específicos para isso. Se um carro está alagado e der pane elétrica, será preciso quebrar o vidro e retirá-lo para o cliente não se machucar. Estamos preparados para qualquer situação de crise”, reforça Richard. 

Os primeiros treinamentos da equipe que pilota a moto aquática foram realizados em represas e, na sequência, no mar, com o intuito de simular um ambiente mais hostil, parecido com a situação de alagamento. Eles também precisaram tirar o arrais, a carteira de habilitação de quem pilota uma embarcação. 

Nicolas é um dos pilotos da moto. Como também é surfista, ele tem bastante intimidade com a água. Seu pai, Djair, conhecido como Dega, é o proprietário e também motorista do Unimog. “Eles trabalham com a gente há 30 anos em operações diferenciadas. Temos a sorte de estar com as pessoas certas, no lugar certo”, celebra Richard. 

Por questões técnicas e de manutenção, a moto aquática não pode ficar muito tempo parada. “Ao menos uma vez por mês, colocamos o equipamento na água e os meninos praticam. Assim, ele estará sempre pronto para uso, afinal, trata-se de algo feito para socorro emergencial, que precisa estar sempre de prontidão”, coloca Rubens. Para facilitar a logística, tanto a moto aquática quanto o Unimog ficam localizados na região central de São Paulo, perto de alguns marcos históricos de alagamento. 

Sirene de alerta

Com o desenvolvimento da moto aquática, surgiu outra questão. Como alertar os clientes e demais pessoas presentes numa situação de enchente de que ali está acontecendo um resgate? Uma sirene diferente das que já conhecemos – como ambulâncias e viaturas de polícia e bombeiros – foi a solução encontrada. 

Richard ressalta que, na hora da enchente, a equipe não faz qualquer tipo de distinção para socorrer as pessoas. “Numa situação de caos, não podemos salvar apenas nossos clientes, é ação humanitária”. Rubens reforça: “uma vez que estamos na água, retiramos carros de segurados e não segurados, fazemos tudo o que está ao nosso alcance”. 

Rubens Galassi, do Laboratório de Serviços da Porto Socorro (arquivo).

“Num ambiente com todo o tipo de ruído, pensamos em ter algo que se destacasse”, explica Rubens. “Enquanto a moto aquática estiver fazendo um resgate, a sirene ficará ativa. É uma maneira de avisar às pessoas para não entrarem naquele local. Afinal, enquanto o Unimog e a moto aquática estiverem dentro d’água, a equipe da Moto Enchente estará fazendo a segurança e a preparação de ambiente que fazem parte do resgate”, completa Richard.

Para ele, tanto o desenvolvimento da sirene, quanto da moto aquática, Unimog, Marruá (picape que entra em alagamentos de até 1 metro de profundidade) e dos demais equipamentos para resgate vêm da necessidade da Porto de inovar e fazer sempre o melhor. “Temos aquele inconformismo saudável de querer evoluir e entregar cada vez mais. Para ser cada vez mais um porto seguro para as pessoas. Essa é a grande conexão com a nossa essência, e é isso que nos move”.